Une hybride Toyota. Les apps sont développées et testées sur Toyota C-HR Hybrid (modèle 2021). Voir Compatibilité pour les autres modèles.
Un adaptateur OBD-II Bluetooth Classic. Recommandés : vLinker FD+ ou FS, avec puce STN : ils répondent plus vite et gèrent les commandes avancées. Les adaptateurs ELM327 bon marché ne fonctionnent souvent pas, ou mal.
Un téléphone sous Android 8 ou version ultérieure avec Bluetooth. Pour HybridDash sur Android Auto, il faut aussi une voiture ou un autoradio compatible Android Auto.
Les adaptateurs Bluetooth LE (BLE) et Wi-Fi ne sont pas pris en charge : ils n'apparaissent pas dans la liste des appareils et ne peuvent pas être utilisés.
Devrait fonctionner comme la Yaris Cross, pas encore testé en détail
Ne fonctionne très probablement pas
Plateforme GA-C : Corolla Hybrid 2019–2022, Prius 4e génération (2016–2022), Lexus UX 250h
Devrait fonctionner, pas encore testé
Devrait fonctionner, pas encore testé
Dans les applications sur Google Play, l'essai gratuit (3 jours ou 10 trajets pour HybridDash, 5 trajets pour AutoLock) sert justement à vérifier que tout fonctionne sur votre voiture avant de l'acheter à vie.
Vous l'avez essayée sur une autre voiture ? Écrivez à [email protected] pour dire si elle fonctionne ou non : les retours permettent de nouveaux tests et élargissent la compatibilité.
Branchez l'adaptateur dans la prise de diagnostic OBD-II de la voiture. Sur les hybrides Toyota, elle se trouve généralement sous le volant, à gauche, près des genoux du conducteur.
Démarrez la voiture (READY) ou mettez le contact.
Sur le téléphone, ouvrez Paramètres → Bluetooth d'Android et associez l'adaptateur. Le code PIN est généralement 1234 ou 0000.
Revenez dans l'app et choisissez l'adaptateur dans la liste des appareils associés.
Les apps ne se connectent qu'aux adaptateurs déjà associés dans Android. Si la liste est vide, associez d'abord l'adaptateur dans les paramètres Bluetooth du téléphone, puis touchez « revérifier ».
Appareils à proximité (Bluetooth) : pour trouver et connecter l'adaptateur. Les apps n'utilisent pas le Bluetooth pour vous localiser.
Notifications : pour la notification permanente affichée pendant que l'app travaille en arrière-plan et, dans HybridDash, pour le résumé de fin de trajet.
Si vous avez refusé une autorisation de façon définitive, l'app vous propose d'ouvrir les paramètres du système pour l'accorder.
Quand l'app est connectée à l'adaptateur, elle reste active en arrière-plan avec une notification permanente : elle continue ainsi à lire les données de la voiture et à gérer les portes écran éteint ou pendant que vous utilisez d'autres apps. Elle s'arrête quand la connexion se termine.
L'adaptateur reste alimenté par la prise OBD-II même voiture éteinte : environ 51 mA quand il est actif et environ 3 mA en veille automatique. Si la voiture reste garée plusieurs jours, mieux vaut le débrancher.
HybridDash
La version gratuite, disponible sur Google Play. Tout ce qui est décrit ici vaut aussi pour HybridDash Pro.
Trajet : distance, km/l moyen du trajet, part du trajet parcourue en électrique (EV), consommation instantanée.
Électrique : niveau et puissance de la batterie hybride.
Moteur : puissance du moteur thermique, régime, températures du liquide de refroidissement, de l'huile et ambiante, phase de chauffe.
La consommation instantanée est toujours en km/l. Moteur thermique éteint, vous lisez EV ; au-dessus de 50 km/l, vous lisez 50+.
Touchez le tableau de bord pour passer à la vue dense : la version gratuite montre les 12 valeurs de base, tandis que la version Pro affiche l'ensemble des 26 signaux télémétriques et signaux HV avancés. Appuyez longuement sur une case pour choisir la valeur affichée : la modification s'applique au téléphone et à Android Auto.
Une valeur affichée -- n'est pas disponible pour le moment (par exemple parce que la voiture ne la fournit pas). Une valeur marquée non vérifié est lue, mais son interprétation n'a pas encore été confirmée sur la voiture.
Connectez le téléphone à la voiture : HybridDash apparaît parmi les apps Android Auto. Elle affiche une grille de valeurs lisible d'un coup d'œil, avec 12 emplacements organisés en pages : sur les grands écrans, il y a 2 pages (8 valeurs sur la première et 4 sur la seconde), tandis que sur les écrans à résolution standard, il y a 4 pages de 3 valeurs chacune.
Pour choisir les valeurs, allez dans paramètres → affichage → personnalisation graphique des widgets Android Auto et touchez un emplacement pour changer sa valeur.
Les 12 valeurs disponibles dans la version gratuite :
consommation instantanée et km/l moyen du trajet, distance, part EV du trajet
état de charge et puissance de la batterie hybride
état du moteur thermique (S0–S4), puissance thermique, régime moteur
températures du liquide, de l'huile et température extérieure
Dans HybridDash Pro, les 26 valeurs télémétriques sont disponibles (y compris tension et courant de la batterie HV, couple et régime des moteurs MG, températures de l'onduleur et du catalyseur, charge, papillon, pression de freinage).
En roulant, l'écran Android Auto est en lecture seule : ni menus ni boutons à toucher.
Dans paramètres → affichage, choisissez d'afficher la puissance du moteur et de la batterie en kW ou en ch (« CV » dans l'app). La consommation reste toujours en km/l.
En fin de trajet, HybridDash peut afficher une notification avec un résumé :
distance et durée, vitesse moyenne et maximale
km/l moyen et litres consommés
part du trajet en électrique, en temps et en kilomètres
régime maximal et température du liquide au début et à la fin du trajet
charge de la batterie hybride : minimum, maximum, valeur finale et variation
tension de la batterie 12 V, avec une alerte si elle est faible
Activez-la ou désactivez-la dans paramètres → affichage, où vous pouvez aussi envoyer une notification de test avec des données d'exemple. Les résumés reçus restent consultables dans l'historique des rapports de trajet.
Chaque trajet est enregistré sur le téléphone sous forme de session. Dans paramètres → sessions de trajet, vous trouvez la liste avec date et durée ; de là, vous pouvez :
exporter une session en CSV et la partager avec l'app de votre choix (e-mail, Drive, tableur…)
terminer la session en cours
supprimer une session ou toutes
Les trajets de plus de 30 jours sont supprimés automatiquement. L'export n'a lieu que lorsque vous le demandez.
HybridDash peut verrouiller et déverrouiller les portes à votre place. C'est une fonction payante avec essai gratuit.
Dans paramètres → verrouillage des portes, touchez activer les serrures, lisez l'avertissement et acceptez-le.
Choisissez comment verrouiller :
verrouillage automatique selon la vitesse : les portes se verrouillent au-delà du seuil choisi (10, 15, 20, 25 ou 30 km/h) ;
verrouillage au passage en D : les portes se verrouillent dès que vous passez de P à D. Indisponible si le verrouillage selon la vitesse est activé.
Activez si vous le souhaitez le déverrouillage en passant sur P : les portes se déverrouillent quand vous passez en P, uniquement à l'arrêt.
La même section contient les boutons verrouiller maintenant et déverrouiller maintenant et l'état actuel des portes.
Si la connexion avec l'adaptateur est interrompue, les portes ne sont déverrouillées que si la voiture est arrêtée en P. En roulant, elles restent comme elles sont.
La consommation est estimée à partir des données du moteur. Pour la rendre plus précise sur votre voiture, vous pouvez l'étalonner avec un vrai plein, depuis paramètres → autre → étalonnage du facteur de correction de consommation :
Faites le plein et remettez le compteur à zéro sur l'écran d'étalonnage.
Roulez normalement jusqu'au plein suivant.
Au plein suivant, saisissez les litres ajoutés et les kilomètres parcourus (ils servent de contrôle croisé avec la distance mesurée par l'app).
Laissez l'app calculer le facteur proposé, enregistrez-le et remettez le compteur à zéro.
L'écran d'étalonnage n'est pour l'instant disponible qu'en italien.
Pour les utilisateurs avancés, HybridDash comprend :
définitions PID : la liste des signaux lus dans la voiture, chacun avec sa formule. Elle peut être modifiée, exportée dans un fichier et importée depuis un fichier (5 Mo maximum) ;
découverte, via le lien en bas du tableau de bord : des outils pour trouver de nouveaux signaux de votre voiture en enregistrant et en comparant les réponses du calculateur.
Ils ne sont pas nécessaires pour un usage normal. Modifier les définitions peut afficher des valeurs erronées : exportez toujours une copie avant de les changer.
HybridDash Pro
La version complète, vendue sur ce site et installée à partir du fichier .apk. Elle contient tout HybridDash, plus ce qui suit.
Après l'achat, vous recevez un e-mail avec le lien de téléchargement. Ouvrez-le sur le téléphone et téléchargez le fichier .apk.
Ouvrez le fichier et, quand Android le demande, autorisez Installer des applis inconnues pour le navigateur ou l'app depuis laquelle vous l'avez ouvert.
Pour la voir sur Android Auto : ouvrez l'app Android Auto sur le téléphone, touchez 10 fois Version pour activer les paramètres pour les développeurs, puis activez Sources inconnues dans ce menu.
Pour mettre à jour, retéléchargez le fichier depuis le lien de l'e-mail d'achat et installez-le par-dessus la version existante : réglages et trajets sont conservés. Les mises à jour de la version 1.x sont incluses.
HybridDash et HybridDash Pro sont des apps distinctes et peuvent cohabiter sur le même téléphone.
#Installer la Pro avec KingInstaller et Shizuku (Pixel)
C'est la méthode que l'auteur utilise sur un Pixel : KingInstaller (v1.9) installe le fichier .apk avec les droits de Shizuku, c'est-à-dire via le «débogage sans fil» d'Android, sans câble ni ordinateur. Il faut Android 11 ou plus récent et un réseau Wi-Fi.
Télécharge sur le téléphone le fichier .apk de HybridDash Pro depuis le lien du e-mail d'achat. Il reste dans le dossier Téléchargements.
Installe l'application Shizuku depuis le Play Store. Installe aussi KingInstaller (version 1.9).
Active les options pour les développeurs : Paramètres → À propos du téléphone, touche 7 fois Numéro de build et saisis le code PIN si nécessaire.
Connecte le téléphone au Wi-Fi. Va dans Paramètres → Système → Options pour les développeurs et active Débogage sans fil ; si Android demande l'autorisation sur ce réseau, confirme.
Ouvre Shizuku et choisis Démarrer via le débogage sans fil (ou «Association»). Quand Shizuku le demande, ouvre Options pour les développeurs → Débogage sans fil → Associer l'appareil avec un code d'association.
Un code à 6 chiffres apparaît. Saisis-le dans la notification de Shizuku (touche la notification et utilise le champ de réponse) et attends «Association réussie».
Reviens dans Shizuku et touche Démarrer. Quand tu lis Shizuku est en cours d'exécution en haut, le plus dur est fait.
Ouvre KingInstaller, va dans ses paramètres et choisis Shizuku (ADB) comme mode d'installation. À la demande d'autorisation de Shizuku, touche Autoriser.
Dans KingInstaller, choisis le .apk de HybridDash Pro dans le dossier Téléchargements et touche Installer. À la fin, l'application apparaît parmi tes applications.
Pour la voir sur Android Auto, l'étape de «Installation et mises à jour» reste valable : activer Sources inconnues dans les paramètres développeur d'Android Auto.
Shizuku s'arrête au redémarrage du téléphone : pour installer une mise à jour, répète les étapes 4 à 7 (l'association des étapes 5-6 n'a en général pas besoin d'être refaite). Les noms des menus peuvent varier un peu selon les versions d'Android et des applications : cherche l'entrée qui a le même sens.
La licence de HybridDash Pro est personnelle et valable pour deux voitures au maximum.
Connectez la Pro à votre voiture avec l'adaptateur, comme d'habitude. L'app reconnaît la voiture par son numéro de châssis (VIN) ; si la voiture ne le fournit pas, elle la reconnaît par l'adaptateur.
Si la voiture n'est pas encore activée, Activez HybridDash Pro s'affiche à la place du tableau de bord : collez la clé de licence reçue par e-mail et touchez activer. Cette étape nécessite une connexion internet.
Ensuite, la voiture reste activée : l'app fonctionne aussi sans internet. Sur Android Auto, tant que la voiture n'est pas activée, s'affiche « attiva la licenza sul telefono » (activez la licence sur le téléphone).
Pour transférer la licence sur une autre voiture, connectez-vous à la voiture à retirer et utilisez paramètres → licence → libérer cette voiture. Faites-le aussi avant de désinstaller la Pro ou de changer de téléphone : une réinstallation ne se souvient pas des voitures activées et en compterait une de trop. S'il ne vous reste plus de place, écrivez à [email protected].
La simulation et la relecture d'un trajet enregistré fonctionnent aussi sans licence, pour essayer l'app avant de la connecter à la voiture.
À la place de la grille de valeurs, la Pro dessine sur l'écran de la voiture un tableau de bord complet, fluide à 30 images par seconde :
compteur circulaire avec la vitesse ;
flux d'énergie entre moteur, batterie et roues, pour voir quand le thermique pousse, quand vous roulez en électrique et quand vous récupérez de l'énergie au freinage ;
barre de puissance et cases avec les valeurs de votre choix ;
graphique de consommation en temps réel (dans paramètres → affichage, option « tendance de consommation sur le combiné d'instruments »).
Le tableau de bord s'adapte à l'écran partagé d'Android Auto, par exemple à côté de la navigation.
Touchez l'écran pour passer à la vue dense, avec plus de valeurs en format compact ; touchez à nouveau pour revenir au tableau de bord. C'est la seule interaction prévue : il n'y a pas de menus.
Dans paramètres → affichage → personnalisation graphique des widgets Android Auto, touchez un emplacement du schéma pour choisir la valeur affichée.
La Pro montre quand, en plus du freinage régénératif, les freins mécaniques (les plaquettes) interviennent. Dans paramètres → gestion du freinage :
barre rouge en freinage mécanique : la barre de puissance devient rouge quand les freins hydrauliques interviennent ;
témoin de frein en freinage mécanique : affiche le symbole du frein à côté de la barre ;
seuil d'intervention des freins hydrauliques : la pression, en bar, au-delà de laquelle le freinage est considéré comme mécanique (une valeur recommandée est indiquée).
Cela aide à apprendre à freiner en récupérant le plus d'énergie possible.
Dans paramètres → fond du véhicule, choisissez la silhouette affichée derrière le tableau de bord : C-HR, Yaris, Yaris Cross, Corolla, Corolla Cross ou RAV4, ou aucun fond. C'est purement graphique : les données lues restent les mêmes quelle que soit la silhouette.
Dans la Pro, le verrouillage automatique fonctionne comme dans HybridDash, mais il est inclus sans limites : il suffit d'accepter l'avertissement, sans essai ni achat.
#Licence, prix et réduction pour les acheteurs Google Play
HybridDash Pro coûte 9,99 € en une fois, avec les mises à jour de la version 1.x incluses et sans abonnement. Le paiement est géré par Lemon Squeezy, qui émet le reçu et applique la TVA de votre pays.
Vous avez déjà acheté le verrouillage dans HybridDash sur Google Play ? Envoyez votre numéro de commande Google Play (il commence par GPA. et figure sur le reçu que Google vous a envoyé par e-mail) à [email protected] : vous recevrez un code de réduction et la Pro vous coûtera 4 €.
Licence personnelle, valable pour deux voitures au maximum. Vous l'activez une seule fois dans l'app avec la clé de licence reçue par e-mail (l'activation nécessite une connexion internet).
AutoLock
L'app consacrée uniquement au verrouillage, disponible sur Google Play.
Les boutons VERROUILLER et DÉVERROUILLER envoient la commande immédiatement. Au-dessus, vous voyez l'état actuel des portes ; après chaque appui s'affiche « Commande envoyée » ou un message d'erreur.
Dans la section Appearance, choisissez le style, Modern ou Classic, et le thème, Dark ou Light. Ces réglages sont pour l'instant libellés en anglais dans l'app.
AutoLock recommande le vLinker FD+ ou MC+, avec puce STN : temps de réponse rapides et compatibilité avec les hybrides Toyota sur plateforme TNGA. Le bouton « Voir sur Amazon » ouvre la page du produit ; le lien peut contenir un code d'affiliation, sans surcoût pour vous.
Dans HybridDash, vous disposez d'un essai gratuit de 3 jours calendaires ou 10 trajets (le premier critère atteint) avec toutes les fonctionnalités : télémétrie complète (12 métriques clés sur smartphone et Android Auto) et serrures automatiques. Dans AutoLock, vous avez 5 trajets d'essai gratuits.
Un trajet d'essai n'est décompté que s'il s'agit d'un trajet valide : vous avez parcouru au moins 300 mètres et dépassé 15 km/h. Démarrer la voiture sans rouler ne consomme pas de trajets.
À la fin de l'essai, l'accès à vie à HybridDash se débloque pour 5,99 € via un achat unique sur Google Play (formule tout-en-un : télémétrie complète et serrures ensemble, sans abonnement). Dans AutoLock, le déblocage à vie est à 3,99 €. Toutes les mises à jour futures sont incluses.
Nouveau téléphone ou app réinstallée ? Utilisez le même compte Google que pour l'achat et touchez Restaurer l'achat sur l'écran de déblocage. Si Google Play n'est pas joignable, vérifiez la connexion et réessayez.
Les apps lisent les données de la voiture. La seule commande qu'elles envoient, et seulement si vous activez le verrouillage, est le verrouillage et déverrouillage des portes.
Elles ne modifient aucun réglage de la voiture et n'effacent aucun code d'erreur.
Les portes ne sont jamais déverrouillées quand la voiture roule.
Si la connexion est perdue en roulant, les portes restent comme elles sont.
Restez toujours pleinement attentif à la conduite. Ne configurez pas les apps et n'utilisez pas le téléphone en roulant. Les commandes sont envoyées au réseau du véhicule sous votre responsabilité ; le logiciel est fourni « en l'état », sans garantie.
HybridDash : mettez à jour Android Auto et vérifiez que l'app n'est pas masquée dans le menu « Personnaliser le lanceur » d'Android Auto.
HybridDash Pro : comme elle ne vient pas du Play Store, vous devez activer « Sources inconnues » dans les paramètres pour les développeurs d'Android Auto (voir Installation).
AutoLock n'a pas d'écran Android Auto : elle travaille en arrière-plan sur le téléphone.
Pour vos questions, retours et essais sur d'autres voitures, écrivez à [email protected].
Les apps ne demandent aucun compte, n'affichent pas de publicité et n'envoient pas les données de la voiture au développeur. Les détails figurent dans la politique de confidentialité (en italien et en anglais).